Ganz allein

Julie og jeg skildtes igaar paa udramatisk vis, foran banegaarden i Braunschweig. Hun for at vende näsen hjem, og jeg for at cykle videre sydpaa. Livet paa landevejen er der ikke meget ved, hvis man efter en uge ikke er blevet ordentlig rask og temperaturen iövrigt er over 30°; til tider over 35°. Igaar var ogsaa den förste dag hvor vejene rigtig begyndte at gaa opad. Saa det var nok det rigtige sted at springe fra.

Det var lidt märkeligt, pludselig at väre alene, midt i Tyskland, og eftermiddagens cykeltur var virkelig smuk, men ogsaa ensom. Men, nu har jeg efterhaanden vännet mig til tanken om 15 dage alene paa landevejen….

Sidst jeg postede var vi i Rostock. Nu er der gaaet en lille uges tid, med at cykle ca. halvdelen af turen igennem tyskland.

 4. Étape: Rostock-Crivitz – 84,67 km.

Fra Rostock gik det i fin stil sydpaa. Det förste stykke tid gik med at komme ud af byen, og derude aabenbarede sig et fladt landskab, meget lig det vi kom fra hjemme i gamle Danmark. Vi havde en planlagt en rute ad smaa veje, for at undgaa heftig trafik. Men de smaa veje gik hen og blev til markveje, derefter skovveje og til sidst naturstier hvor end ikke to cykle kunne köre side om side. Man kunne kun imponeres over hvad kortet omfattede, men det gik sgu lidt slövt paa de smaa stier, saa vi sögte ud mod de lidt större veje.

Efter en frokostpause i Bützow begyndte terränet saa smaat at blive bakket, og de sidste 30 km. mod Crivitz var et öde. Vi ankom til Crivitz, ved 20-tiden, og fandt efter yndig vejledning ein Sehr Günstig Hotel: Hotel Haus Seeblick. Den ellers fredelige tyske landidyl blev dog spoleret af en flok teenagere+foräldre der fejrede deres folkeskolegangs ophör, paa selvsamme hotel. Men men…. det lykkedes at faa et bad og en god nats sövn.

Km. 84,67

Gennemsnitshastighed: 18.29 km/t.

Max. hastighed: 44,59 km/t.

 Masser af modvind

5. Étape. Crivitz-Bockleben - 100,96 km.

 Tidligt op og afsted…. 100 km. igennem et öde og ensformigt landskab. Höjdepunktet var uden tvivl den lille färgetur over Elben ( se billed ). Stadig masser af modvind men nu ogsaa med masser af solskin. Vi slog lejr ovenpaa en hyggelig container udmykket i bindingsvärk, og brugt som opbevaring i forbindelse med en hesteforhindringsbane i en meget hyggelig egelund.

Km. 100,96

Gns. hast. 19.58 km/t.

Max. hast. 34,41 Km/t.

6. Étape. Bockleben-Rühen – 84,77 km.

Endnu en dag i öde landomraader, uden internet! Aften för var en gammel ’sportsskade’ begyndt at göre opmärksom paa sin eksistens, i Julies höjre knä. Og nu var den rigtig begyndt at väre til besvär. Vi körte derfor i moderat tempo. Efter frokost paa Hotel Bever i Beetzendorf, körte vi via Brome, hvor vi fik virkelig god frisklavet italiensk is fremstillet af Italienerfar ude bagved, til Rühen og slog lejr under en firehjulsträkker placeret paa en udstillingsplatform i en meters höjde. Lidt mindre vind, men masser af solskin. Virkelig varmt. Perioder med uovervindelig kedsomhed. Det tyske landskab bestaar overvejende af granträer, majsmarker og rovfugle.

 Km. 84,77

Gns. hast. 16.58 km/t.

Max. hast. 32,96 km/t.

7. Étape. Rühen-Braunschweig – 53,99 km.

Först skulle vi lige igennem Wolfsburg. Vi spiste morgenmad ved en kabelbane til vandskisport. Hmmm…. tyskerfar i vaaddragt, overskäg og foroverböjet skovskiderstilling, trukket af et sindrigt kabelsystem i en cirkelformet sö. Men der var ogsaa nogen der kunne tricks. Frokost, öl og mere italiensk is i Lehre, og derefter til Braunscweig. Vi fandt byens eneste hostel, beliggende i udkanten af byen. Det var särdeles lukket og indhegnet og overklistret med ADGANG MEGET FORBUDT skilte. Ind til  byen, snakke med en taxachaufför som anbefalede Pension Wienecke. Vi fandt det, og ringede paa. Stemmen der efter et par vedholdende ‘Klingeln’ svarede, var tydeligt (eller utydeligt) paavirket af den lösslupne sommersöndagsstemning. Der var vist en god fest igang i baggrunden. Manden sagde at der gik 10 minutter, og i dem blev vi särdeles godt underholdt, da det viste sig at dörtelefonen var viderestillet til mandens mobil. Denne havde han i beruselsens gläde ikke magtet af faa afbrudt, saa vi kunne fölge med fra hans lomme, indtil han dukkede op og lavede feedback i dörtelefonen. Meget sjovt. Prövede at holde masken, altimens vi skulle forklare manden paa tysk/engelsk at vi gerne ville have et värelse. Vi gik en hyggelig aftentur, og fik afklaret hjemrejsesituationen.Utrolig varmt iövrigt. Over 30°.

 53,99 km.

 Gns. Hast. 16,94 km/t.

Max. Hast. 36.84 km/t.

8.Étape. Braunschweig-Angerstein – 102,81 km.

Efter afskeden i Braunschweig körte jeg alene videre sydpaa. Det gik fint derudaf. Frokost i Wolfenbüttel. Pludselig aabenbarer sig et landskab, der paa én gang er smukt og skrämmende. Bjerge i horisonten. Nej… det var sgu bare bakker, men det det gjorde indtryk. Jeg ramte det förste ‘bjerg’ efter ca. 40 km. og det gik bare op og op. Efter det förste haarnaalesving, fladede det dog ud igen, og saa gik det nedad. Lidt skuffet, det tog jo kun 10 minutter. Resten af ruten var präget af  lange bakker, korte bakker og mellem bakker. Men masser af bakker var der. De fleste stejlere eller längere en noget jeg har set derhjemme. Bemärk iövrigt dagens max. hastighed. Jeg var ved at tabe posen med mad paa vej ned med 56 km/t. Efter aftensmad, fölte jeg ensomheden vokse imens jeg körte i det umaadeligt smukke landskab, närmest alene. Bilerne er jeg begyndt at ignorere. Blev helt glad da jeg mödte en enlig motionscyklist, men vi formaaede ikke rigtig at kommunikere. Tror ikke han var helt lige saa begejstret, for at blive indhentet af mig paa en dobbelt saa tung cykel. Körte indtil kl. 22.45. Det var rart at köre i den svale aftenluft. Jeg saa et termometer sent paa eftermiddagen. 36°. Slog lejr paa en sportplads, under et trä, da de förste lyn kunne ses i horisonten. Sov först kl. 02.30 da uvejret var ovre. Blev dog ikke vaad. Havde arrangeret overträk, myggenet og regnslag, men träet tog det meste af vandet. Sportspladsen gränsede iövrigt op til en hovedtrafikaare, med motorvej og godstog hver 20. minut. Sov til kl. 10.30.

Km. 102,81

Gns. Hast. 20,74

Max. hast. 56,23